Pembekal China Menawarkan Konsesi Harga Untuk Model Rel Standard AllGB
Pembangunan bagiRel Keluli Standard GBboleh dikesan kembali ke awal abad ke-19.Sebelum penggunaan keluli, landasan kereta api telah dibina menggunakan rel besi tuang.Walau bagaimanapun, rel ini terdedah kepada keretakan dan pecah di bawah beban berat, mengehadkan kecekapan dan keselamatan pengangkutan kereta api.
PROSES PENGELUARAN PRODUK
Peralihan daripada besi tuang kepadarel kereta apiberlaku secara beransur-ansur selama beberapa dekad.Pada pertengahan abad ke-19, jurutera mula bereksperimen dengan rel besi tempa, yang lebih tahan lama dan kurang rapuh daripada rel besi tuang.Walau bagaimanapun, besi tempa masih mempunyai hadnya dari segi kekuatan dan ketahanan.
Pada tahun 1860-an, proses Bessemer telah dibangunkan, yang membolehkan pengeluaran besar-besaran keluli berkualiti tinggi.Proses ini melibatkan meniup udara melalui besi cair untuk membuang kekotoran dan menghasilkan keluli dengan kekuatan dan keliatan yang unggul.
Pengenalan rel keluli merevolusikan pengangkutan kereta api.Rel keluli mampu menahan beban yang lebih berat dan kelajuan yang lebih tinggi, yang membawa kepada peningkatan kecekapan dan kapasiti dalam sistem kereta api.Dengan ketahanan rel keluli, kos penyelenggaraan dan masa henti telah dikurangkan dengan banyak, membolehkan operasi kereta api yang lebih dipercayai dan berterusan.
Sejak pengenalan rel keluli, terdapat kemajuan berterusan dalam teknik pengeluaran keluli dan reka bentuk rel.Aloi keluli dengan sifat khusus, seperti rintangan haus yang tinggi dan rintangan kakisan, telah dibangunkan untuk memenuhi permintaan pengangkutan rel moden.
Hari ini, rel keluli terus menjadi pilihan utama untuk pembinaan kereta api kerana kekuatan, ketahanan dan keberkesanan kosnya.Mereka terus diperbaiki untuk memenuhi permintaan industri pengangkutan yang semakin meningkat.
SAIZ PRODUK
| Nama Produk: | Rel Keluli Standard GB | |||
| Jenis： | Rel Berat, Rel Kren，Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Api Ringan: | Model/Bahan: | S235，55Q ； | Spesifikasi： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45MN，71MN； | Spesifikasi： | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Kren: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
Rel Keluli Standard GB::
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Gred | Saiz Bahagian(mm) | ||||
| Ketinggian Rel | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Angkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Jenis dan kekuatanlandasan kereta apidinyatakan dengan anggaran jisim (kilogram) per meter panjang.Sebagai contoh, jenis rel standard semasa di China ialah 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Panjang standard rel di China: 43kg/m ialah 12.5m atau 25m;panjang rel melebihi 50kg/m ialah 25m, 50m, dan 100m.Pergi ke kilang kimpalan rel untuk mengimpalnya ke dalam rel sepanjang 500m, dan kemudian mengangkutnya ke tapak pembinaan dan mengimpalnya mengikut panjang yang diperlukan.
Spesifikasi rel kereta api boleh berbeza-beza bergantung pada keperluan khusus sistem kereta api dan negara.Walau bagaimanapun, beberapa spesifikasi biasa termasuk:
Berat Rel: Berat rel biasanya dinyatakan dalam paun per ela (lbs/yd) atau kilogram per meter (kg/m).Berat rel menentukan kapasiti membawa beban dan ketahanan rel.
Bahagian Rel: Profil rel, juga dikenali sebagai bahagian rel, boleh berbeza-beza.Beberapa bahagian rel biasa termasuk bahagian I (juga dikenali sebagai bahagian "I-beam"), bahagian UIC60 dan bahagian ASCE 136.
Panjang: Panjang rel boleh berbeza-beza bergantung pada sistem kereta api tertentu, tetapi panjang standard biasanya antara 20-30 meter.
Standard: Wilayah atau negara yang berbeza mungkin mempunyai piawaian khusus untuk rel kereta api.Sebagai contoh, di Amerika Utara, Persatuan Kereta Api Amerika (AAR) menetapkan piawaian untuk spesifikasi rel.
Gred Keluli: Gred keluli khusus yang digunakan dalam rel kereta api boleh berbeza-beza.Gred keluli yang biasa digunakan termasuk keluli karbon (seperti A36 atau A709), keluli aloi (seperti AISI 4340 atau ASTM A320), dan keluli dirawat haba (seperti ASTM A759).
Rintangan Haus: Rel kereta api tertakluk kepada haus berterusan dari roda kereta api.Oleh itu, rintangan haus adalah spesifikasi penting untuk rel.Pelbagai lapisan atau rawatan boleh digunakan pada permukaan rel untuk meningkatkan rintangan haus.
Kebolehkimpalan: Sambungan rel selalunya memerlukan kimpalan untuk menyambung bahagian rel individu.Oleh itu, spesifikasi rel mungkin termasuk kriteria untuk kebolehkimpalan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan kimpalan yang betul.
Nota: Adalah penting untuk merujuk kepada piawaian rel khusus yang digunakan di rantau atau negara anda untuk spesifikasi terperinci dan tepat.
PROJEK
Syarikat kita'sspesifikasi keluli rel13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa.Projek pembinaan telah disiapkan dengan rel terakhir dipasang secara berterusan di atas landasan kereta api.Rel ini semuanya daripada barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan Dihasilkan global kepada piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut tentang produk kereta api, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
e-mel:chinaroyalsteel@163.com
pembekal kereta api china, rel keluli china, Rel Keluli Standard GB
PERMOHONAN
CahayaRel Landasan Kereta Apidigunakan terutamanya untuk meletakkan laluan pengangkutan sementara dan laluan lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan perlombongan, kilang dan tapak pembinaan.Bahan: 55Q/Q235B, standard eksekutif: GB11264-89.
1. Medan pengangkutan kereta api
Rel adalah komponen penting dan penting dalam pembinaan dan operasi kereta api.Dalam pengangkutan kereta api, rel keluli bertanggungjawab untuk menyokong dan membawa keseluruhan berat kereta api, dan kualiti serta prestasinya secara langsung mempengaruhi keselamatan dan kestabilan kereta api.Oleh itu, rel mesti mempunyai sifat fizikal dan kimia yang sangat baik seperti kekuatan tinggi, rintangan haus, dan rintangan kakisan.Pada masa ini, standard rel yang digunakan oleh kebanyakan laluan kereta api domestik ialah GB/T 699-1999 "Keluli Struktur Karbon Tinggi".
2. Bidang kejuruteraan pembinaan
Sebagai tambahan kepada medan kereta api, rel keluli juga digunakan secara meluas dalam kejuruteraan pembinaan, seperti dalam pembinaan kren, kren menara, jambatan dan projek bawah tanah.Dalam projek ini, rel digunakan sebagai alas kaki dan lekapan untuk menyokong dan membawa berat.Kualiti dan kestabilan mereka mempunyai kesan penting terhadap keselamatan dan kestabilan keseluruhan projek pembinaan.
3. Medan jentera berat
Dalam bidang pembuatan jentera berat, rel juga merupakan komponen biasa, terutamanya digunakan pada landasan yang terdiri daripada rel.Contohnya, bengkel pembuatan keluli di loji keluli, barisan pengeluaran di kilang kereta, dsb. semuanya perlu menggunakan landasan yang terdiri daripada rel keluli untuk menyokong dan membawa mesin dan peralatan berat seberat puluhan tan atau lebih.
Ringkasnya, aplikasi rel keluli yang meluas dalam pengangkutan, kejuruteraan pembinaan, jentera berat dan bidang lain telah memberikan sumbangan penting kepada pembangunan dan kemajuan industri ini.Hari ini, dengan inovasi dan pembangunan teknologi yang berterusan, rel sentiasa dikemas kini dan dinaik taraf untuk menyesuaikan diri dengan peningkatan berterusan dan mengejar prestasi dan kualiti dalam pelbagai bidang.
PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
Menambah baik reka bentuk bahagian kepala Rel Keluli Standard GB juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan rintangan haus.
Di bahagian kepala rel rel awal, permukaan bunga agak lembut, dan lengkok dengan jejari yang lebih kecil digunakan pada kedua-dua belah pihak.Sehingga tahun 1950-an dan 1960-an, didapati bahawa tanpa mengira bentuk kepala rel yang direka bentuk asal, selepas memakai roda kereta api, bentuk bunga di bahagian atas rel adalah hampir semua bulat, dan jejari arka pada kedua-dua belah adalah agak besar.Simulasi eksperimen mendapati bahawa pengelupasan kepala rel adalah berkaitan dengan tegasan sentuhan rel roda-rel yang berlebihan pada fillet dalam kepala rel.Untuk mengurangkan kerosakan pelucutan rel, semua negara telah mengubah suai reka bentuk arka kepala rel untuk meminimumkan ubah bentuk plastik.
Pertama, negara telah mengikuti prinsip sedemikian dalam reka bentuk bunga kepala GB Standard Steel Rail: arka bunga atas rel mematuhi saiz bunga roda sebanyak mungkin, iaitu saiz arka bunga, seperti rel 59.9kg/m di Amerika Syarikat, arka kepala rel diguna pakai R254-R31.75-R9.52;rel 65kg/m bekas Kesatuan Soviet, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R15;rel UIC 60kg/m, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R13.Dari perkara di atas dapat dilihat bahawa ciri utama reka bentuk bahagian kepala rel moden ialah penggunaan lengkung kompleks dan tiga jejari.Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bahagian atas yang sempit dan bahagian bawah yang lebar diguna pakai, dan kecerunan garis lurus secara amnya adalah 1:20~1:40.Garis lurus dengan cerun besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan cerun biasanya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, dalam zon peralihan antara Kepala Rel Keluli Standard GB dan pinggang rel, untuk mengurangkan keretakan yang disebabkan oleh kepekatan tegasan dan meningkatkan rintangan geseran antara fishplate dan rel, lengkung kompleks juga digunakan di kawasan peralihan antara kepala rel dan pinggang rel, dan reka bentuk jejari yang besar diguna pakai di pinggang.Sebagai contoh, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.
Ketiga, dalam zon peralihan antara pinggang rel dan bahagian bawah rel, untuk mencapai peralihan bahagian yang lancar, reka bentuk lengkung yang kompleks juga diterima pakai, dan peralihan beransur-ansur disambungkan dengan lancar dengan cerun bahagian bawah rel.Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7.Kereta api 60kg/m Jepun menggunakan R500-R19.Kereta api 60kg/m China menggunakan R400-R20.
Keempat, bahagian bawah bahagian bawah rel semuanya rata, supaya bahagian itu mempunyai kestabilan yang baik.Muka hujung bahagian bawah rel semuanya bersudut tepat, dan kemudian dibulatkan dengan jejari kecil, biasanya R4~R2.Bahagian dalam bahagian bawah rel biasanya direka dengan dua set garisan serong, sebahagian daripadanya menggunakan cerun dua, dan ada yang menggunakan cerun tunggal.Sebagai contoh, rel UIC60kg/m menggunakan cerun dua kali ganda 1:275+1:14.Kereta api 60kg/m Jepun menggunakan cerun tunggal 1:4.Kereta api 60kg/m China menggunakan cerun berkembar 1:3+1:9.
PEMBINAAN PRODUK
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti termaju, terkenal di dunia
1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk kepingan keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diingini untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil boleh menyediakan bekalan yang lebih dipercayai.Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan kuantiti keluli yang banyak.
4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya saing harga: harga berpatutan
*Hantar e-mel kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan sebut harga untuk projek anda
LAWATAN PELANGGAN
Soalan Lazim
1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada masanya.
2. Adakah anda akan menghantar barangan tepat pada masanya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya.Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya sudah tentu.Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan dengan sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya berbanding B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya benar-benar kami terima.
6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.
Kategori produk
-
Bolt Tersuai M8 M20 Tahan Karat / Karbon / Galvani...
-
Pelbagai Jenis Struktur Keluli Mempunyai Keutamaan...
-
Kilang Borong M6-M64 DIN934 Kacang Hex Metrik...
-
Cerucuk Lembaran Keluli U Panas Kualiti terbaik, sut...
-
Plat Aluminium Lembaran Aluminium Gred Marin 5083...
-
Cerucuk Lembaran Keluli Gelek Panas Jenis U Terutamanya U...