Harga Kompetitif DIN Standard Standard Rail Rail Transport Construction
Proses pengeluaran produk
Dengan pembangunan penjanaan kelajuan keretapi, kelajuan operasi kereta api maksimum telah meningkat dari 120km/j hingga 350km/j, yang telah mempromosikan kemajuan teknologi pengeluaran kereta api yang berterusan dan transformasi dari kaedah rolling tradisional ke kaedah maju moden.

Komposisi kimia rel perlu memenuhi keperluan piawaian kebangsaan untuk memastikan kestabilan kualiti dan kebolehpercayaan prestasi kereta api. Ia biasanya diperlukan bahawa komposisi kimia rel seperti kandungan karbon, kandungan sulfur, kandungan fosforus, kandungan mangan dan kandungan silikon berada dalam julat tertentu untuk memenuhi keperluan kekuatan, ketangguhan dan ketahanan kakisan.
Saiz produk
Kualiti permukaan rel secara langsung memberi kesan kepada hayat perkhidmatannya di bahagian dekat dan operasi selamat seluruh baris. Oleh itu, permukaan kereta api tidak mempunyai keretakan yang jelas, bentuk pelana, regangan, keletihan dan kecacatan lain, permukaan harus licin dan rata, tidak jelas menembusi jejaring dan calar.

Keretapi keluli standard din | ||||
model | K lebah kepala (mm) | Ketinggian kereta api H1 (mm) | Lebar bawah B1 (mm) | Berat dalam meter (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Rel Standard Jerman:
Spesifikasi: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Bahan: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Panjang: 8-25m
Ciri -ciri
Rail berkelajuan tinggi yang dihasilkan oleh Baotou Steel menyumbang kepada Keretapi berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai semasa pentauliahan bersama dan ujian komprehensif bahagian perintis antara Zaozhuang dan Bengbu, ia menetapkan rekod laju 486.1km/j.

Permohonan
Keretapi berkelajuan tinggi tradisional menggunakan trek tanpa ballastless. Pada masa -masa awal, kereta api penumpang juga menggunakan trek tanpa ballastless, dan kemudian mereka beralih ke trek bulast. Perubahan ini dalam asas kereta api berkelajuan tinggi meletakkan keperluan yang lebih tinggi pada kualiti kereta api dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi.

Pembungkusan dan penghantaran
Ringkasnya, penggunaan luas keluli di bidang pengangkutan, kejuruteraan pembinaan dan jentera berat telah memberikan sumbangan penting kepada pembangunan dan kemajuan industri -industri ini. Pada masa kini, dengan inovasi berterusan dan pembangunan teknologi, kereta api juga sentiasa dikemas kini dan dinaik taraf untuk menyesuaikan diri dengan peningkatan berterusan dan mengejar prestasi dan kualitinya dalam pelbagai bidang.


Pembinaan Produk
Sejarah Pembangunan Teknologi Pengeluaran Kereta ApiIa boleh dibahagikan kepada tiga peringkat dari segi masa.

Soalan Lazim
1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga dari anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada waktunya.
2. Adakah anda akan menghantar barang tepat pada waktunya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti dan penghantaran tepat pada waktunya. Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapat sampel sebelum pesanan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami adalah deposit 30%, dan berehat terhadap B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya benar -benar kita terima.
6. Bagaimana kita mempercayai syarikat anda?
Kami mengkhususkan diri dalam perniagaan keluli selama bertahun -tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu -alukan untuk menyiasat dalam apa -apa cara, dengan segala cara.