Kereta Api Jenis Berat GB Rel Keluli Standard Peralatan Kereta Api Rel Berat 43kg Rel Keluli Kereta Api
Perkembanganrel keluliboleh dikesan kembali ke awal abad ke-19. Sebelum penggunaan keluli, landasan kereta api dibina menggunakan rel besi tuang. Walau bagaimanapun, rel ini mudah retak dan patah di bawah beban berat, sekali gus mengehadkan kecekapan dan keselamatan pengangkutan kereta api.
Pengenalan rel keluli telah merevolusikan pengangkutan kereta api. Rel keluli mampu menahan beban yang lebih berat dan kelajuan yang lebih tinggi, yang membawa kepada peningkatan kecekapan dan kapasiti dalam sistem kereta api. Dengan ketahanan rel keluli, kos penyelenggaraan dan masa henti telah dikurangkan dengan ketara, membolehkan operasi kereta api yang lebih andal dan berterusan.
Sejak pengenalanrel keluli, terdapat kemajuan berterusan dalam teknik pengeluaran keluli dan reka bentuk rel. Aloi keluli dengan sifat tertentu, seperti rintangan haus yang tinggi dan rintangan kakisan, telah dibangunkan untuk memenuhi permintaan pengangkutan rel moden.
PROSES PENGELUARAN PRODUK
SAIZ PRODUK
| Nama Produk: | Rel Keluli Standard GB | |||
| Jenis： | Rel Berat, Rel Kren, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235, 55Q; | Spesifikasi： | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Rel Berat： | Model/Bahan: | 45MN, 71MN; | Spesifikasi： | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Rel Kren: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi： | QU70 kg/m ，QU80 kg/m ，QU100kg/m ，QU120 kg/m. |
Rel Keluli Standard GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Piawaian: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Gred | Saiz Seksyen (mm) | ||||
| Ketinggian Rel | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/J | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/J | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/J | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/J | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/J | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/J | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/J | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Berat | 38KG/J | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/J | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/J | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/J | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/J | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Ujian relmerupakan kaedah ujian yang digunakan untuk menguji kualiti, prestasi dan keadaan rel. Pengujian rel terutamanya merangkumi aspek-aspek berikut:
Pemeriksaan rupa: Periksa sama ada terdapat retakan, lipatan, rangkuman, liang pori dan kecacatan lain pada permukaan rel, dan sama ada terdapat pengasingan, penyahkarbonan, titik keras dan kecacatan lain pada hujung rel.
Ujian fizikal dan kimia: Melalui analisis metalografi, ujian kekerasan, analisis kimia dan kaedah ujian lain, untuk mengesan mikrostruktur dan komposisi kimia rel, untuk menilai kualiti dalamannya.
Pengesanan kecacatan: Penggunaan ultrasonik, serbuk magnet, arus eddy dan kaedah pengesanan lain, pemeriksaan komprehensif atau tempatan rel, untuk mencari dan menentukan kecacatan permukaan dan berhampiran permukaan.
Pengesanan dinamik: Ujian pemuatan dan getaran rel dijalankan dengan mensimulasikan pemanduan kenderaan, dan petunjuk prestasi seperti prestasi lenturan dan tenaga penyerapan hentaman rel dikesan.
Ujian kebolehsuaian alam sekitar: Simulasikan persekitaran penggunaan di bawah keadaan persekitaran yang berbeza, seperti suhu tinggi, suhu rendah, gas menghakis, dan sebagainya, untuk menguji dan menilai prestasi rel.
Melalui kaedah ujian ini, kualiti, prestasi dan keadaan rel boleh diuji secara berkesan bagi memastikan keselamatan dan kebolehpercayaannya dalam pengangkutan kereta api.
PROJEK
Syarikat kami'Sebanyak 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa. Projek pembinaan telah siap dengan rel terakhir dipasang dengan stabil di landasan kereta api. Rel ini semuanya adalah dari barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan piawaian teknikal global yang dihasilkan mengikut piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut tentang produk rel, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Emel:[email dilindungi]
PERMOHONAN
Terdapat rel yang berat,landasan ringan, dan mengangkat rel di dalam rel. Perbezaan antara rel berat dan rel ringan ialah berat per unit panjang rel adalah berbeza. Rel yang beratnya lebih daripada 30kg per meter dipanggil rel berat; rel yang beratnya kurang daripada 30kg per meter dipanggil rel ringan. Secara amnya, rel berat digunakan terutamanya di landasan kereta api, dan rel pengangkat digunakan terutamanya untuk mengangkat keratan.
Rel ringan digunakan terutamanya untuk memasang laluan pengangkutan sementara dan laluan lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan perlombongan, kilang dan tapak pembinaan. Bahan: 55Q/Q235B, piawaian eksekutif: GB11264-89.
PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
Pertama, negara-negara telah mengikuti prinsip sedemikian dalam reka bentuk bunga kepala rel: lengkungan bunga atas rel mematuhi saiz bunga roda sebanyak mungkin, iaitu saiz lengkungan bunga, seperti rel 59.9kg/m di Amerika Syarikat, lengkungan kepala rel diguna pakai R254-R31.75-R9.52; rel 65kg/m bekas Kesatuan Soviet, lengkungan kepala rel menggunakan R300-R80-R15; rel UIC 60kg/m, lengkungan kepala rel menggunakan R300-R80-R13. Dapat dilihat daripada perkara di atas bahawa ciri utama reka bentuk keratan kepala rel moden ialah penggunaan lengkung kompleks dan tiga jejari. Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bahagian atas yang sempit dan bahagian bawah yang lebar diguna pakai, dan cerun garis lurus secara amnya ialah 1:20~1:40. Garis lurus dengan cerun yang besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan cerunnya biasanya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, dalam zon peralihan antararel kereta apiKepala dan pinggang rel, untuk mengurangkan retakan yang disebabkan oleh kepekatan tegasan dan meningkatkan rintangan geseran antara plat ikan dan rel, lengkung kompleks juga digunakan di kawasan peralihan antara kepala rel dan pinggang rel, dan reka bentuk jejari besar digunakan di pinggang. Contohnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zon peralihan antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 di zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.
KEKUATAN SYARIKAT
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti canggih, terkenal di dunia
1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya yang terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk lembaran keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel. Pilih jenis produk yang diingini untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil dapat menyediakan bekalan yang lebih andal. Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan keluli dalam kuantiti yang banyak.
4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya saing harga: harga yang berpatutan
*Hantar emel ke[email dilindungi]untuk mendapatkan sebut harga bagi projek anda
PELANGGAN MELAWAT
Soalan Lazim
1. Bagaimanakah saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada waktunya.
2. Adakah anda akan menghantar barang tepat pada waktunya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya. Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya, sudah tentu. Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan mengikut sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya daripada B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya, sudah tentu kami terima.
6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.
Kategori produk
-
Bar Bulat Standard GB terus dari kilang adalah kos...
-
Lembaran Perkhidmatan Pemotongan Profil Keluli Meta Tersuai...
-
Pembekal Rel Keluli Standard AREMA Berkualiti Baik...
-
Bangunan Gudang Rumah Modul Kekuatan Tinggi F...
-
Cerucuk Lembaran Keluli Karbon Berkualiti Tinggi Bergulung Panas...
-
Kilang China pemprosesan plat keluli berkualiti tinggi ...