Kereta Api Jenis Berat GB Peralatan Kereta Api Rel Keluli Standard Rel Berat 43kg Kereta Api Keluli
Perkembanganrel keluliboleh dikesan kembali ke awal abad ke-19. Sebelum penggunaan keluli, landasan kereta api telah dibina menggunakan rel besi tuang. Walau bagaimanapun, rel ini terdedah kepada keretakan dan pecah di bawah beban berat, mengehadkan kecekapan dan keselamatan pengangkutan kereta api.
Pengenalan rel keluli merevolusikan pengangkutan kereta api. Rel keluli mampu menahan beban yang lebih berat dan kelajuan yang lebih tinggi, yang membawa kepada peningkatan kecekapan dan kapasiti dalam sistem kereta api. Dengan ketahanan rel keluli, kos penyelenggaraan dan masa henti telah dikurangkan dengan banyak, membolehkan operasi kereta api yang lebih dipercayai dan berterusan.
Sejak pengenalanrel keluli, terdapat kemajuan berterusan dalam teknik pengeluaran keluli dan reka bentuk rel. Aloi keluli dengan sifat khusus, seperti rintangan haus yang tinggi dan rintangan kakisan, telah dibangunkan untuk memenuhi permintaan pengangkutan rel moden.
PROSES PENGELUARAN PRODUK
SAIZ PRODUK
| Nama Produk: | Rel Keluli Standard GB | |||
| Jenis： | Rel Berat, Rel Kren，Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Api Ringan: | Model/Bahan: | Q235，55Q ； | Spesifikasi： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45MN，71MN； | Spesifikasi： | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Kren: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
Rel Keluli Standard GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Gred | Saiz Bahagian(mm) | ||||
| Ketinggian Rel | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Angkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Ujian kereta apiadalah kaedah ujian yang digunakan untuk menguji kualiti, prestasi dan keadaan rel. Ujian rel terutamanya merangkumi aspek berikut:
Pemeriksaan rupa: Periksa sama ada terdapat keretakan, lipatan, kemasukan, liang dan kecacatan lain pada permukaan rel, dan sama ada terdapat pengasingan, penyahkarbonan, titik keras dan kecacatan lain di hujung rel.
Ujian fizikal dan kimia: Melalui analisis metalografi, ujian kekerasan, analisis kimia dan kaedah ujian lain, untuk mengesan struktur mikro dan komposisi kimia rel, untuk menilai kualiti dalamannya.
Pengesanan kecacatan: Penggunaan ultrasonik, serbuk magnet, arus pusar dan kaedah pengesanan lain, pemeriksaan menyeluruh atau tempatan rel, untuk mencari dan menentukan kecacatan permukaan dan berhampiran permukaan.
Pengesanan dinamik: Ujian pemuatan dan getaran rel dijalankan dengan mensimulasikan pemanduan kenderaan, dan penunjuk prestasi seperti prestasi lenturan dan tenaga penyerapan hentaman rel dikesan.
Ujian kebolehsuaian alam sekitar: Simulasikan persekitaran penggunaan di bawah keadaan persekitaran yang berbeza, seperti suhu tinggi, suhu rendah, gas menghakis, dsb., untuk menguji dan menilai prestasi rel.
Melalui kaedah ujian ini, kualiti, prestasi dan keadaan rel boleh diuji dengan berkesan untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaannya dalam pengangkutan kereta api.
PROJEK
Syarikat kami's 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa. Projek pembinaan telah disiapkan dengan rel terakhir dipasang secara berterusan di atas landasan kereta api. Rel ini semuanya daripada barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan Dihasilkan global kepada piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut tentang produk kereta api, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
e-mel:chinaroyalsteel@163.com
PERMOHONAN
Terdapat rel berat,rel ringan, dan mengangkat rel di rel. Perbezaan antara rel berat dan rel ringan ialah berat per unit panjang rel adalah berbeza. Rel dengan berat lebih daripada 30kg semeter dipanggil rel berat; rel yang beratnya kurang daripada 30kg semeter dipanggil rel ringan. Secara amnya, rel berat digunakan terutamanya pada landasan kereta api, dan rel angkat digunakan terutamanya dalam mengangkat keratan.
Rel ringan digunakan terutamanya untuk meletakkan laluan pengangkutan sementara dan laluan lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan perlombongan, kilang dan tapak pembinaan. Bahan: 55Q/Q235B, standard eksekutif: GB11264-89.
PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
Pertama, negara telah mengikuti prinsip sedemikian dalam reka bentuk bunga kepala rel: arka bunga atas rel mematuhi saiz bunga roda sebanyak mungkin, iaitu saiz arka bunga, seperti rel 59.9kg/m di Amerika Syarikat, arka kepala rel diterima pakai R254-R31.52;R9. rel 65kg/m bekas Kesatuan Soviet, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R15; rel UIC 60kg/m, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R13. Dari perkara di atas dapat dilihat bahawa ciri utama reka bentuk bahagian kepala rel moden ialah penggunaan lengkung kompleks dan tiga jejari. Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bahagian atas yang sempit dan bahagian bawah yang lebar diguna pakai, dan kecerunan garis lurus secara amnya adalah 1:20~1:40. Garis lurus dengan cerun besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan cerun biasanya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, dalam zon peralihan antarakereta apikepala dan pinggang rel, untuk mengurangkan keretakan yang disebabkan oleh kepekatan tekanan dan meningkatkan rintangan geseran antara fishplate dan rel, lengkung kompleks juga digunakan di kawasan peralihan antara kepala rel dan pinggang rel, dan reka bentuk jejari yang besar diguna pakai di pinggang. Sebagai contoh, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.
KEKUATAN SYARIKAT
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti termaju, terkenal di dunia
1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk kepingan keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang dikehendaki untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil boleh menyediakan bekalan yang lebih dipercayai. Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan kuantiti keluli yang banyak.
4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya saing harga: harga berpatutan
*Hantar e-mel kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan sebut harga untuk projek anda
LAWATAN PELANGGAN
Soalan Lazim
1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada masanya.
2. Adakah anda akan menghantar barangan tepat pada masanya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya. Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya, sudah tentu. Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan dengan sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya berbanding B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya benar-benar kami terima.
6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.
Kategori produk
-
Proses plat keluli berkualiti tinggi kilang China...
-
Pemprosesan Keluli Logam Ketepatan Tersuai W...
-
Gegelung Keluli Elektrik Standard GB Kualiti Utama...
-
Q235B SS304 Unistrut Bergalvani C Tupang Keluli C...
-
Pembekal Rel Kereta Api Keluli ISCOR Pengeluar...
-
Plat Berkotak Keluli Standard Karbon Gelek Panas...