Rasuk I S235JR /S355JR ialah rasuk-I struktur yang mematuhi piawaian EN, dengan kebolehkimpalan dan kapasiti galas beban yang baik, dan digunakan secara meluas dalam struktur bangunan, jambatan, kilang dan kejuruteraan struktur keluli.
IPE 200 IPE 300 Rasuk Keluli Struktur S235JR S355JR Rasuk I Universal Piawaian Eropah untuk Sokongan Pembinaan
| Hartanah | Spesifikasi / Butiran |
|---|---|
| Piawaian Bahan | EN 10025-2 (keluli struktur S235JR / S355JR) |
| Kekuatan Mekanikal | S235JR: Hasil ≥235 MPa; Tegangan 360–510 MPa | S355JR: Hasil ≥355 MPa; Tegangan 470–630 MPa |
| Saiz Seksyen | IPE80 hingga IPE600 (saiz tersuai tersedia) |
| Pilihan Panjang | Standard 6 m & 12 m; pemotongan berasaskan projek tersedia |
| Kawalan Dimensi | Dihasilkan kepada toleransi EN 10034 / EN 10029 |
| Pemeriksaan & Pensijilan | EN 10204 3.1; ujian SGS / BV pilihan |
| Keadaan Permukaan | Hitam, disapu, dicat atau tergalvani celup panas |
| Kegunaan Lazim | Bangunan, jambatan, bengkel, gudang, rangka jentera, projek infrastruktur |
| Setara Karbon (Ceq) | S235JR ≤0.42%; S355JR ≤0.47%, sesuai untuk kimpalan struktur (piawaian EN & AWS) |
| Kualiti Kemasan | Permukaan licin, tiada retakan atau laminasi; kelurusan ≤2 mm/m |
| Hartanah | Spesifikasi S235JR | Spesifikasi S355JR | Penerangan |
|---|---|---|---|
| Kekuatan Hasil | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Aras beban di mana ubah bentuk kekal bermula |
| Kekuatan Tegangan | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Beban tegangan maksimum sebelum patah |
| Pemanjangan | ≥26% | ≥22% | Kemuluran diukur berdasarkan panjang tolok piawai |
| Kekerasan (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Julat kekerasan indikatif |
| Karbon (C) | ≤0.17% | ≤0.24% | Seimbang untuk kekuatan dan kebolehkimpalan |
| Mangan (Mn) | ≤1.40% | ≤1.60% | Meningkatkan kekuatan dan ketahanan suhu rendah |
| Sulfur (S) | ≤0.035% | ≤0.035% | Dikawal untuk mengekalkan kemuluran |
| Fosforus (P) | ≤0.035% | ≤0.035% | Terhad untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan keletihan |
| Silikon (Si) | ≤0.40% | ≤0.55% | Menyumbang kepada kekuatan dan penyahoksidaan |
| Bentuk | Kedalaman (dalam) | Lebar Flange (inci) | Ketebalan Web (dalam) | Ketebalan Flange (inci) | Berat (lb/ft) |
| L8×21（Saiz Tersedia） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| L14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| L24×104（Saiz Tersedia） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parameter | Julat Lazim | Toleransi ASTM A6/A6M | Nota |
|---|---|---|---|
| Kedalaman (T) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Mesti kekal dalam saiz nominal |
| Lebar Flange (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Memastikan galas beban yang stabil |
| Ketebalan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% atau ±1 mm | Mempengaruhi kapasiti ricih |
| Ketebalan Flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% atau ±1 mm | Kritikal untuk kekuatan lenturan |
| Panjang (P) | 6–12 m standard; 15–18 m tersuai | +50 / 0 mm | Tiada toleransi tolak dibenarkan |
| Kelurusan | — | 1/1000 panjang | contohnya, kamber maksimum 12 mm untuk rasuk 12 m |
| Kepersegi Flange | — | ≤4% daripada lebar bebibir | Memastikan kimpalan/penjajaran yang betul |
| Putar | — | ≤4 mm/m | Penting untuk rasuk rentang panjang |
Hitam Gulung Panas: Keadaan standard
Galvanisasi celup panas: ≥85μm (mematuhi ASTM A123), ujian semburan garam ≥500j
Salutan: Permukaan rasuk keluli disalut dengan cat cecair melalui semburan pneumatik.
| Kategori Penyesuaian | Pilihan | Penerangan | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Tinggi (T), Lebar Flange (B), Ketebalan Web & Flange (t_w, t_f), Panjang (P) | Saiz standard atau bukan standard; perkhidmatan potong mengikut panjang tersedia | 20 tan |
| Rawatan Permukaan | Digulung (hitam), Letupan pasir / Letupan tembakan, Minyak anti karat, Mengecat / Salutan epoksi, Tergalvani celup panas | Meningkatkan rintangan kakisan untuk persekitaran yang berbeza | 20 tan |
| Pemprosesan | Penggerudian, Pemotongan Slot, Pemotongan Serong, Kimpalan, Pemprosesan Hujung Muka, Prafabrikasi Struktur | Dibuat mengikut lukisan; sesuai untuk bingkai, rasuk dan sambungan | 20 tan |
| Penandaan & Pembungkusan | Penandaan tersuai, Penggabungan, Plat hujung pelindung, Pembalut kalis air, Pelan pemuatan kontena | Memastikan pengendalian dan penghantaran yang selamat, sesuai untuk pengangkutan laut | 20 tan |
Pembinaan BangunanDigunakan sebagai rasuk dan tiang carline di bangunan tinggi, kilang, gudang, jambatan untuk membawa beban struktur.
Kejuruteraan JambatanDigunakan sebagai anggota utama dan sekunder bagi jambatan jalan raya dan pejalan kaki.
Sokongan Perindustrian & PeralatanSokongan kukuh untuk peralatan berat, jentera dan rangka serta platform perindustrian.
Pengukuhan StrukturDigunakan untuk rangsangan beban dan penambahbaikan lenturan struktur sedia ada.
Struktur Bangunan
Kejuruteraan Jambatan
Sokongan Peralatan Industri
Pengukuhan Struktur
1) Pejabat Cawangan - Sokongan berbahasa Sepanyol, bantuan pelepasan kastam, dsb.
2) Lebih 5,000 tan stok dalam stok, dengan pelbagai saiz
3) Diperiksa oleh organisasi berwibawa seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan pembungkusan piawai yang layak laut
Pembungkusan:
Bungkusan-bungkusan itu diikat dengan tali keluli, dengan kepingan kayu di antara lapisan untuk mengelakkan pergeseran dan kerosakan permukaan.
Dibalut dengan kertas kalis air atau filem plastik yang melindungi daripada kelembapan dan karat.
Dikenal pasti dengan baik dengan gred, saiz, nombor haba & butiran pemeriksaan.
Penghantaran:
Melalui Laut: Penghantaran kontena atau pukal pecah B/L mengikut saiz rasuk dan pelabuhan destinasi.
Penghantaran dijadualkan untuk menyediakan pengendalian yang selamat, muatan yang cekap dan penghantaran tepat pada masanya.
Penyelesaian Pengangkutan Pasaran Eropah & Global:Rasuk S235JR /S355JR I terutamanya diangkut melalui kontena atau dalam kapal pukal melalui laut, ditutup dengan tali keluli, perlindungan hujung dan rawatan anti karat pilihan untuk memastikan penghantaran selamat, stabil dan cekap ke Eropah, Timur Tengah, Afrika dan pasaran dunia yang lain.
S: Apakah S235JR dan S355JR?
A: Ini adalah gred keluli struktur mengikut EN 10025-2. S235JR ialah keluli struktur biasa dengan kebolehkimpalan yang baik, S355JR ialah keluli kekuatan yang lebih tinggi untuk beban yang lebih berat.
S: Apakah jenis rasuk I yang tersedia?
A: Beberapa siri popular ialah IPE, HEA, HEB dan HEM. Saiz tersuai juga tersedia.
S: Berapa lama anda boleh membekalkan?
A: Panjang standard ialah 6 m dan 12 m. Perkhidmatan ricih disediakan atas permintaan.
S: Apakah rawatan permukaan yang tersedia?
A: Hitam (bergolek panas), salutan pasir, salutan utama, cat, salutan epoksi, salutan kaya zink dan galvanis celup panas.
S: Bolehkah saya mengimpal dan memotong rasuk?
J: Ya. S235JR dan S355JR kedua-duanya mempunyai tahap karbon yang dikawal ketat yang menjadikannya sesuai untuk kimpalan, penggerudian dan pemotongan.
Alamat
Bl20, Shanhecheng, Jalan Shuangjie, Daerah Beichen, Tianjin, China
E-mel
Telefon
+86 13652091506
Tulis mesej anda di sini dan hantarkannya kepada kami
