Profil rasuk-H, yang dikenali dengan keratan rentas berbentuk "H" yang tersendiri, telah lama dikenali kerana prestasi mekanikalnya yang unggul. Tidak sepertiprofil keluli tradisionalseperti rasuk-I, rasuk-H mempunyai bebibir atas dan bawah selari yang disambungkan oleh jaringan tebal, menghasilkan pengagihan kekuatan yang lebih seimbang. Kelebihan struktur ini membolehkan rasuk-H menahan lenturan dan kilasan dengan lebih berkesan, menjadikannya pilihan ideal untuk komponen galas beban dalam projek jambatan. Walau bagaimanapun, penyepaduan prinsip reka bentuk ringan telah membuka potensi penuhnya dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

“Selama beberapa dekad, jurutera jambatan menghadapi satu pertukaran: untuk meningkatkan kapasiti galas beban, kami sering terpaksa meningkatkan berat dan isipadu keluli yang digunakan, yang meningkatkan kos pembinaan, melanjutkan tempoh masa projek dan menambah tekanan kepada struktur asas,” jelas Dr. Elena Carter, seorang jurutera struktur kanan di Global Infrastructure Innovations (GII), sebuah firma terkemuka dalam reka bentuk dan pembinaan jambatan. “Dengan profil rasuk-H dan reka bentuk ringan, kami telah memecahkan pertukaran tersebut. Dengan mengoptimumkan dimensi keratan rentas rasuk-H—mengurangkan bahan yang tidak perlu di kawasan yang tidak kritikal sambil mengukuhkan zon tekanan tinggi—kami telah mencipta struktur yang lebih ringan namun jauh lebih mampu mengendalikan beban berat.”