Profil rasuk-H, yang terkenal dengan keratan rentas berbentuk "H" yang tersendiri, telah lama diiktiraf untuk prestasi mekanikalnya yang unggul. Tidak sepertiprofil keluli tradisionalseperti rasuk-I, rasuk-H mempunyai bebibir atas dan bawah yang selari yang disambungkan oleh jaringan tebal, menghasilkan pengagihan kekuatan yang lebih seimbang. Kelebihan struktur ini membolehkan rasuk-H untuk menahan lenturan dan kilasan dengan lebih berkesan, menjadikannya pilihan ideal untuk komponen galas beban dalam projek jambatan. Walau bagaimanapun, ia adalah penyepaduan prinsip reka bentuk ringan yang telah membuka kunci potensi penuh mereka dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

"Selama beberapa dekad, jurutera jambatan menghadapi pertukaran: untuk meningkatkan kapasiti galas beban, kami sering terpaksa meningkatkan berat dan isipadu keluli yang digunakan, yang meningkatkan kos pembinaan, memanjangkan garis masa projek dan menambah tekanan kepada struktur asas," jelas Dr Elena Carter, jurutera struktur kanan di Global Infrastructure Innovations (GII), firma terkemuka dalam reka bentuk dan pembinaan jambatan. "Dengan profil rasuk-H dan reka bentuk yang ringan, kami telah memusnahkan pertukaran itu. Dengan mengoptimumkan dimensi keratan rentas rasuk-H—mengurangkan bahan yang tidak diperlukan di kawasan yang tidak kritikal sambil mengukuhkan zon tekanan tinggi—kami telah mencipta struktur yang lebih ringan namun jauh lebih mampu mengendalikan beban berat."