Rel Keluli Standard GB Tersuai Profesional Gred Standard Jenis Berat Rel Rel Keluli Kereta Api
Kekuatan, rintangan haus dan rintangan hentaman bagiLandasan Kereta Api untuk dijualbergantung sebahagian besarnya pada bahan rel, iaitu komposisi kimia, organisasi metalografi, proses pengeluaran dan kualiti rawatan haba keluli. Komposisi kimia rel, selain besi, juga mengandungi karbon, mangan, silikon, sulfur dan fosforus. Kandungan karbon yang tinggi boleh meningkatkan kekuatan rel, tetapi kandungan karbon yang terlalu tinggi akan mengurangkan plastik dan ketahanan hentamannya. Meningkatkan kandungan mangan dan silikon boleh meningkatkan kekuatan, kekerasan dan ketahanan rel. Sulfur dan fosforus adalah bendasing berbahaya dan tidak boleh dibenarkan melebihi had yang ditetapkan. Di samping itu, menambah jumlah kromium, nikel, molibdenum, vanadium, titanium atau kuprum yang sesuai pada rel untuk membuat rel aloi, boleh meningkatkan kualiti rel. Sejak tahun 1970-an, China telah menghasilkan rel keluli aloi rendah yang mengandungi nadir bumi, mangan rendah, silikon sederhana, titanium dan kuprum. Untuk meningkatkan tenaga anti-haus bahagian hujung rel, mencegah penghancuran dan memastikan haus seragam rel, pelindapkejutan permukaan rel biasanya dilakukan di kedua-dua hujung rel untuk meningkatkan kekerasannya; Pelindapkejutan sepanjang masa, kesan penggunaan rel yang lebih baik.
PROSES PENGELUARAN PRODUK
Teknologi dan Proses Pembinaan
Proses pembinaankeluli landasan kereta apiLandasan melibatkan kejuruteraan jitu dan pertimbangan teliti terhadap pelbagai faktor. Ia bermula dengan mereka bentuk susun atur landasan, dengan mengambil kira penggunaan yang dimaksudkan, kelajuan kereta api dan rupa bumi. Setelah reka bentuk dimuktamadkan, proses pembinaan bermula dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Asas: Kru pembinaan menyediakan tanah dengan menggali kawasan tersebut dan mewujudkan asas yang kukuh untuk menyokong berat dan tekanan yang dikenakan oleh kereta api.
2. Pemasangan Balast: Lapisan batu hancur, yang dikenali sebagai balast, diletakkan di atas permukaan yang disediakan. Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap hentakan, memberikan kestabilan dan membantu mengagihkan beban secara sekata.
3. Ikatan dan Pengikat: Ikatan kayu atau konkrit kemudiannya dipasang di atas balast, meniru struktur seperti bingkai. Ikatan ini menawarkan tapak yang selamat untuk landasan kereta api keluli. Ia diikat menggunakan pancang atau klip tertentu, memastikan ia kekal kukuh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel kereta api keluli 10m, sering dirujuk sebagai rel standard, diletakkan dengan teliti di atas pengikat. Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, landasan ini mempunyai kekuatan dan ketahanan yang luar biasa.
SAIZ PRODUK
| Nama Produk: | Rel Keluli Standard GB | |||
| Jenis： | Rel Berat, Rel Kren, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235, 55Q; | Spesifikasi： | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Rel Berat： | Model/Bahan: | 45MN, 71MN; | Spesifikasi： | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Rel Kren: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi： | QU70 kg/m ，QU80 kg/m ，QU100kg/m ，QU120 kg/m. |
| Komoditi | Gred | Saiz Seksyen (mm) | ||||
| Ketinggian Rel | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/J | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/J | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/J | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/J | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/J | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/J | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/J | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Berat | 38KG/J | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/J | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/J | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/J | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/J | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Isih mengikut berat. Jenis rel biasanya dibezakan mengikut berat, contohnya, kita sering mengatakan 50 rel, yang merujuk kepada berat rel 50kg/m, dan sebagainya, terdapat 38 rel, 43 rel, 50 rel, 60 rel, 75 rel, dan sebagainya, sudah tentu, terdapat 24 rel, 18 rel, tetapi itulah zaman dahulu. Rel dengan 43 rel dan ke atas biasanya dipanggil rel berat.
Bentuk keratan rentas rel terdiri daripada bahagian berbentuk I yang tahan lentur dan terdiri daripada kepala rel, pinggang rel dan bahagian bawah rel. Agar panduan rel dapat menahan pelbagai daya dengan lebih baik dan memastikan keadaan kekuatan yang diperlukan, rel panduan harus mempunyai ketinggian yang mencukupi, kepala dan bahagian bawah harus mempunyai luas dan ketinggian yang mencukupi, dan pinggang dan bahagian bawah tidak boleh terlalu nipis.
Bagi memudahkan analisis statistik dan analisis kerosakan landasan kereta api, kerosakan landasan kereta api perlu dikelaskan. Mengikut lokasi kerosakan bahagian landasan kereta api, kejadian kerosakan dan punca kerosakan, ia dibahagikan kepada 9 jenis dan 32 jenis kecederaan, dibahagikan kepada dua digit. Nombor sepuluh digit menunjukkan lokasi dan status kerosakan, dan satu nombor menunjukkan punca kerosakan.
Haus sisi berlaku pada sambungan luar lengkung jejari kecil dan merupakan salah satu jenis kerosakan utama pada lengkungan. Apabila kereta api bergerak di atas lengkungan, geseran dan gelongsoran rel roda rel adalah punca asas pengisaran rel sisi. Apabila kereta api melalui lengkung jejari kecil, biasanya terdapat dua titik sentuhan antara roda dan landasan, dan terdapat banyak pengisaran sisi. Saiz pengisaran sisi boleh dinyatakan dengan hasil darab daya panduan dan sudut impak, iaitu pekali haus. Memperbaiki keadaan untuk kereta api melepasi lengkungan, seperti menggunakan tapak roda haus, menggunakan bogie jejari, dsb. akan mengurangkan kelajuan pengisaran sisi.
PROJEK
Syarikat kami'spembekal kereta api chinaSebanyak 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa. Projek pembinaan telah siap dengan rel terakhir dipasang dengan stabil di landasan kereta api. Rel ini semuanya dari barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan piawaian teknikal global yang dihasilkan mengikut piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut tentang produk rel, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Emel:[email dilindungi]
PERMOHONAN
Dikelaskan mengikut proses pembuatan. Mengikut pengelasan proses pembuatan, rel boleh dibahagikan terutamanya kepada rel gulung panas dan rel rawatan haba. Malah, rel dihasilkan melalui proses penggelek panas, rel rawatan haba berada dalam acuan penggelek panas rel untuk rawatan haba sekali lagi, dibahagikan kepada dua jenis rawatan haba dalam talian dan rawatan haba luar talian, rawatan haba dalam talian sudah menjadi arus perdana, lebih menjimatkan tenaga dan lebih cekap.Landasan Kereta Api untuk dijual
PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
3, Ciri-ciri dan Trend Penambahbaikan Bahagian Rel:
Ciri-ciri dan Trend Penambahbaikan Bahagian Rel
Peningkatan kelajuan dan beban gandar kereta api yang berterusan memerlukan rel mempunyai ketegaran yang lebih tinggi dan rintangan haus yang lebih baik.
Untuk memastikan rel mempunyai ketebalan yang mencukupi, ketinggian rel boleh ditingkatkan dengan sewajarnya bagi memastikan rel mempunyai momen inersia mendatar yang besar. Pada masa yang sama, untuk memastikan rel mempunyai kestabilan yang mencukupi, lebar rel harus dipilih selebar mungkin semasa mereka bentuk lebar rel. Untuk memadankan kekakuan dan kestabilan dengan sebaik mungkin, negara biasanya mengawal nisbah ketinggian rel kepada lebar bawah, iaitu H/B, semasa mereka bentuk bahagian rel. Secara amnya, H/B dikawal antara 1.15 dan 1.248. Nilai H/B rel di sesetengah negara ditunjukkan dalam jadual.
KEKUATAN SYARIKAT
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti canggih, terkenal di dunia
1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya yang terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk lembaran keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel. Pilih jenis produk yang diingini untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil dapat menyediakan bekalan yang lebih andal. Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan keluli dalam kuantiti yang banyak.
4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya saing harga: harga yang berpatutan
*Hantar emel ke[email dilindungi]untuk mendapatkan sebut harga bagi projek anda
PELANGGAN MELAWAT
Soalan Lazim
1. Bagaimanakah saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada waktunya.
2. Adakah anda akan menghantar barang tepat pada waktunya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya. Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya, sudah tentu. Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan mengikut sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya daripada B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya, sudah tentu kami terima.
6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.
