GB Standard Standard Railway Railway Rail Heavy Duty Factory Rail Steel Strong dan tahan lama sesuai untuk pembinaan dan sebagainya
Dalam erti kata,produk kereta api borongPembangunan juga merupakan sejarah pembangunan kereta api. Tanpa kemajuan teknologi kereta api, teknologi keretapi berat dan berkelajuan tinggi adalah sukar untuk dibangunkan. Kualiti Rails mempunyai kesan penting terhadap keselamatan dan kecekapan pengangkutan kereta api.
Sebelum Revolusi Perindustrian di Eropah, trek dibuat dari kayu yang panjang dengan lebar beberapa inci. Di bawah trek kayu, sekeping kayu diletakkan secara mendatar setiap dua hingga tiga kaki sebagai tidur. Tidur itu digunakan terutamanya untuk membetulkan trek kayu supaya ia mengekalkan lebar yang ditentukan. Roda yang berjalan di atasnya juga diperbuat daripada kayu. Pada masa itu, keluli tidak dapat dihasilkan secara besar -besaran, dan besi juga merupakan bahan yang sangat mahal. Trek kayu mudah dipakai dan lusuh. Kemudian, orang menyisipkan lembaran besi panjang nipis di permukaannya dan membetulkannya dengan kuku. Di trek, ini bukan sahaja memanjangkan hayat perkhidmatan trek, tetapi juga mengurangkan rintangan geseran, yang merupakan kereta api yang paling primitif.
Proses pengeluaran produk
Proses teknologi dan pembinaan
Proses membinaKeretapi kereta api kereta apiTrek melibatkan kejuruteraan ketepatan dan pertimbangan yang teliti terhadap pelbagai faktor. Ia bermula dengan merancang susun atur trek, dengan mengambil kira penggunaan yang dimaksudkan, kelajuan kereta api, dan medan. Sebaik sahaja reka bentuk dimuktamadkan, proses pembinaan bermula dengan langkah -langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Yayasan: Krew pembinaan menyediakan tanah dengan menggali kawasan itu dan mewujudkan asas yang kukuh untuk menyokong berat dan tekanan yang dikenakan oleh kereta api.
2. Pemasangan balast: Lapisan batu dihancurkan, yang dikenali sebagai balast, diletakkan di permukaan yang disediakan. Ini berfungsi sebagai lapisan menyerap kejutan, memberikan kestabilan, dan membantu mengedarkan beban secara merata.
3. Hubungan dan pengikat: Hubungan kayu atau konkrit kemudian dipasang di atas balast, meniru struktur seperti bingkai. Hubungan ini menawarkan asas yang selamat untuk trek kereta api keluli. Mereka diikat menggunakan pancang atau klip tertentu, memastikan mereka tetap teguh.
4. Pemasangan kereta api: Rail kereta api keluli 10m, yang sering disebut sebagai rel standard, dengan teliti diletakkan di atas ikatan. Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, trek ini mempunyai kekuatan dan ketahanan yang luar biasa.
Jenis dan kekuatanKereta api kereta api kelulidinyatakan oleh jisim anggaran (kilogram) per meter panjang. Sebagai contoh, jenis kereta api standard semasa di China adalah 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dan lain -lain. Panjang standard rel di China: 43kg/m ialah 12.5m atau 25m; Panjang rel di atas 50kg/m ialah 25m, 50m, dan 100m. Pergi ke kilang kimpalan kereta api untuk mengimpalnya ke dalam kereta api 500m panjang, dan kemudian mengangkutnya ke tapak pembinaan dan mengimpalnya ke panjang yang diperlukan.
Saiz produk
| Nama Produk: | Keretapi keluli standard GB | |||
| Taip ： | Kereta api berat, kereta api kren, kereta api ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi: | ||||
| Keretapi ringan: | Model/Bahan: | Q235 ,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Keretapi berat ： | Model/Bahan: | 45mn, 71mn ； | Spesifikasi: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Rail Crane: | Model/Bahan: | U71mn ； | Spesifikasi: | Qu70 kg /m, Qu80 kg /m, Qu100kg /m, Qu120 kg /m. |
Rail Standard Kebangsaan:
Spesifikasi: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU12
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71mn/50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Gred | Saiz Seksyen (mm) | ||||
| Ketinggian kereta api | Lebar asas | Lebar kepala | Ketebalan | Berat (kgs) | ||
| Keretapi ringan | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Kereta api berat | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Mengangkat kereta api | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Kelebihan
Semasa memilihTrek kereta api keluli,Anda perlu mempertimbangkan faktor berikut:
1. Bahan: Bahan bahan rel adalah faktor utama yang mempengaruhi prestasi dan hayat perkhidmatannya. Bahan yang biasa digunakan ialah keluli karbon dan keluli aloi yang rendah.
2. Saiz: Saiz rel adalah faktor penting dalam memilih kereta api. Trek dan kenderaan yang berbeza memerlukan saiz rel yang berbeza.
3. Kualiti: Kualiti rel secara langsung mempengaruhi keselamatan operasi dan hayat perkhidmatan transit kereta api. Apabila memilih Rails, anda harus memilih produk berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan anda.
4. Kapasiti galas: Apabila memilih rel, anda perlu mempertimbangkan sama ada kapasiti galasnya memenuhi keperluan anda. Biasanya, faktor -faktor seperti berat kenderaan, kelajuan dan keadaan garis trek perlu dipertimbangkan.
Rail Standard Kebangsaan mempunyai kelebihan berikut:
1. Kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan rintangan haus yang baik, dapat memenuhi keperluan operasi intensiti tinggi jangka panjang.
2. Ia mempunyai rintangan keletihan yang baik dan dapat menahan beban berulang tanpa terdedah kepada kegagalan keletihan.
3. Rintangan kakisan yang baik, dapat menahan kakisan dari pelbagai bahan kimia dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
4. Keselamatan yang tinggi, yang dapat memastikan operasi transit rel yang selamat dan mengurangkan kebarangkalian kemalangan.
5. Ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan dapat memenuhi keperluan penggunaan jangka panjang transit kereta api.
Projek
Syarikat kami'S 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat dihantar ke pelabuhan Tianjin pada satu masa. Projek pembinaan telah siap dengan kereta api terakhir yang terus diletakkan di landasan keretapi. Rel ini semuanya dari barisan pengeluaran sejagat kilang balok dan keluli kami, menggunakan global yang dihasilkan untuk piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut mengenai produk kereta api, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E -mel:chinaroyalsteel@163.com
Permohonan
Keretapi kereta api kereta apiReka bentuk bahagian kepala juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan rintangan memakai.
Di bahagian kepala kereta api kereta api awal, permukaan tapaknya agak lembut, dan arka dengan radius yang lebih kecil digunakan di kedua -dua belah pihak. Sehingga tahun 1950 -an dan 1960 -an, didapati bahawa tanpa mengira bentuk kepala kereta api yang direka awal, selepas memakai roda kereta api, bentuk tapak di atas kereta api hampir semua bulat, dan jejari Arka di kedua -dua belah pihak agak besar. Simulasi eksperimen mendapati bahawa mengelupas kepala kereta api berkaitan dengan tekanan hubungan kereta api yang berlebihan pada fillet dalaman kepala kereta api. Untuk mengurangkan kerosakan pelucutan kereta api, semua negara telah mengubah reka bentuk arka kepala kereta api untuk meminimumkan ubah bentuk plastik.
Pertama, negara -negara telah mengikuti prinsip sedemikian dalam reka bentuk kepala kereta api: arka tread atas kereta api mematuhi saiz bunga roda sebanyak mungkin, iaitu saiz arka tapak, seperti 59.9kg/m kereta api di Amerika Syarikat, arka kepala kereta api diterima pakai R254-R31.75-R9.52; Kereta api 65kg/m bekas Kesatuan Soviet, arka kepala kereta api mengamalkan R300-R80-R15; Kereta api UIC 60kg/m, arka kepala kereta api mengamalkan R300-R80-R13. Ia dapat dilihat dari atas bahawa ciri utama reka bentuk bahagian kepala kereta api moden adalah penggunaan lengkung kompleks dan tiga radii. Di sisi kepala kereta api, garis lurus dengan bahagian atas sempit dan bahagian bawah luas diterima pakai, dan cerun garis lurus umumnya 1: 20 ~ 1: 40. Garis lurus dengan cerun besar sering digunakan di rahang bawah kepala kereta api, dan cerun umumnya 1: 3 hingga 1: 4.
Second, in the transition zone between the rail head and the rail waist, in order to reduce the cracks caused by stress concentration and increase the frictional resistance between the fishplate and the rail, a complex curve is also used in the transition area between the rail Kepala dan pinggang kereta api, dan reka bentuk radius yang besar diadopsi di pinggang. Sebagai contoh, kereta api 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zon peralihan antara kepala kereta api dan pinggang. Rail 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 di zon peralihan antara kepala kereta api dan pinggang.
Pembungkusan dan penghantaran
Di zon peralihan di antara pinggang kereta api dan bahagian bawah kereta api, untuk mencapai peralihan yang lancar seksyen, reka bentuk lengkung kompleks juga diterima pakai, dan peralihan beransur -ansur lancar dihubungkan dengan cerun di bawah kereta api. Seperti UIC60kg/M Rail, menggunakan R120-R35-R7. Rail 60kg/m Jepun menggunakan R500-R19. Rail 60kg/m China menggunakan R400-R20. Pengangkutan rel kereta api berkelajuan tinggi memerlukan bantuan peralatan dan pasukan pengangkutan profesional. Secara umumnya, landasan kereta api berkelajuan tinggi diangkut dengan kereta api. Pada peringkat awal pembinaan kereta api berkelajuan tinggi domestik, beberapa peralatan dan bahan utama yang diperlukan untuk diimport dari luar negara. Pada masa itu, pengangkutan udara adalah cara pengangkutan biasa. Walau bagaimanapun, landasan kereta api berkelajuan tinggi yang dibangunkan dan dihasilkan secara umumnya diangkut oleh kereta api itu sendiri. Setiap kereta api berkelajuan tinggi adalah kira-kira 25 meter panjang dan beratnya 30 tan. Ia sering memerlukan dua kereta di bahagian depan dan belakang untuk menyelesaikan keseluruhan proses pengangkutan. Oleh itu, sebelum pengangkutan, perlu dengan teliti merancang laluan dan pra-pemeriksaan sama ada pengangkutan memenuhi keperluan pengangkutan untuk memastikan tiada kerosakan atau kemalangan keselamatan akan berlaku semasa pengangkutan.
Kekuatan syarikat
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti canggih, terkenal di dunia
1. Kesan Skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian Produk: Kepelbagaian Produk, apa -apa keluli yang anda mahukan boleh dibeli dari kami, terutamanya yang terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, buasir lembaran keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel Jenis produk yang dikehendaki untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai garis pengeluaran yang lebih stabil dan rantaian bekalan dapat memberikan bekalan yang lebih dipercayai. Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan banyak keluli.
4. Pengaruh Jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya Saing Harga: Harga yang berpatutan
*Hantar e -mel kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan sebut harga untuk projek anda
Melawat pelanggan
Soalan Lazim
1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga dari anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada waktunya.
2. Adakah anda akan menghantar barang tepat pada waktunya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti dan penghantaran tepat pada waktunya. Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapat sampel sebelum pesanan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami adalah deposit 30%, dan berehat terhadap B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya benar -benar kita terima.
6. Bagaimana kita mempercayai syarikat anda?
Kami mengkhususkan diri dalam perniagaan keluli selama bertahun -tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu -alukan untuk menyiasat dalam apa -apa cara, dengan segala cara.
