GB Standard Steel Rail Rel Kereta Api Tugas Berat Harga Kilang Rel Keluli Kuat Dan Tahan Lama Sesuai Untuk Pembinaan Dan sebagainya
Dalam erti kata lain,borong produk kereta apipembangunan juga merupakan sejarah pembangunan kereta api.Tanpa kemajuan teknologi kereta api, teknologi kereta api tugas berat dan berkelajuan tinggi sukar dibangunkan.Kualiti rel mempunyai kesan penting terhadap keselamatan dan kecekapan pengangkutan kereta api.
Sebelum revolusi perindustrian di Eropah, trek diperbuat daripada kayu panjang dengan lebar beberapa inci.Di bawah landasan kayu, sekeping kayu diletakkan secara mendatar setiap dua hingga tiga kaki sebagai tempat tidur.Tempat tidur digunakan terutamanya untuk membetulkan trek kayu supaya Ia mengekalkan lebar yang ditentukan.Roda yang berjalan di atasnya juga diperbuat daripada kayu.Pada masa itu, keluli tidak dapat dihasilkan secara besar-besaran, dan besi juga merupakan bahan yang sangat mahal.Trek kayu itu mudah haus dan lusuh.Kemudian, orang ramai menampal kepingan besi panjang nipis pada permukaannya dan membetulkannya dengan paku.Di trek, ini bukan sahaja memanjangkan hayat perkhidmatan trek, tetapi juga mengurangkan rintangan geseran, yang merupakan rel paling primitif.
PROSES PENGELUARAN PRODUK
Teknologi dan Proses Pembinaan
Proses membinaKereta Api Landasan Kereta Apitrek melibatkan kejuruteraan ketepatan dan pertimbangan teliti pelbagai faktor.Ia bermula dengan mereka bentuk susun atur trek, mengambil kira penggunaan yang dimaksudkan, kelajuan kereta api, dan rupa bumi.Setelah reka bentuk dimuktamadkan, proses pembinaan dimulakan dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Asas: Krew pembinaan menyediakan tanah dengan menggali kawasan dan mencipta asas yang kukuh untuk menyokong berat dan tegasan yang dikenakan oleh kereta api.
2. Pemasangan Ballast: Lapisan batu hancur, dikenali sebagai balast, diletakkan di atas permukaan yang disediakan.Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap kejutan, memberikan kestabilan, dan membantu mengagihkan beban secara sama rata.
3. Ikatan dan Pengikat: Ikatan kayu atau konkrit kemudiannya dipasang di atas balast, meniru struktur seperti bingkai.Ikatan ini menawarkan pangkalan yang selamat untuk landasan kereta api keluli.Ia diikat menggunakan pancang atau klip tertentu, memastikan ia kekal kukuh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel kereta api keluli 10m, sering dirujuk sebagai rel standard, diletakkan dengan teliti di atas ikatan.Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, trek ini mempunyai kekuatan dan ketahanan yang luar biasa.
Jenis dan kekuatanKeluli Rel Kereta Apidinyatakan dengan anggaran jisim (kilogram) per meter panjang.Sebagai contoh, jenis rel standard semasa di China ialah 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Panjang standard rel di China: 43kg/m ialah 12.5m atau 25m;panjang rel melebihi 50kg/m ialah 25m, 50m, dan 100m.Pergi ke kilang kimpalan rel untuk mengimpalnya ke dalam rel sepanjang 500m, dan kemudian mengangkutnya ke tapak pembinaan dan mengimpalnya mengikut panjang yang diperlukan.
SAIZ PRODUK
| Nama Produk: | Rel Keluli Standard GB | |||
| Jenis： | Rel Berat, Rel Kren，Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Api Ringan: | Model/Bahan: | S235，55Q ； | Spesifikasi： | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45MN，71MN； | Spesifikasi： | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Kren: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi： | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
Kereta api standard kebangsaan:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
| Komoditi | Gred | Saiz Bahagian(mm) | ||||
| Ketinggian Rel | Lebar Asas | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Angkat | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KELEBIHAN
Apabila memilihLandasan Kereta Api Keluli,anda perlu mengambil kira faktor berikut:
1. Bahan: Bahan bahan rel adalah faktor utama yang mempengaruhi prestasi dan hayat perkhidmatannya.Bahan yang biasa digunakan ialah keluli karbon dan keluli aloi rendah.
2. Saiz: Saiz rel adalah faktor penting dalam memilih rel.Trek dan kenderaan yang berbeza memerlukan saiz rel yang berbeza.
3. Kualiti: Kualiti rel secara langsung mempengaruhi keselamatan operasi dan hayat perkhidmatan transit rel.Apabila memilih rel, anda harus memilih produk berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan anda.
4. Kapasiti galas: Apabila memilih rel, anda perlu mempertimbangkan sama ada kapasiti galasnya memenuhi keperluan anda.Lazimnya, faktor seperti berat kenderaan, kelajuan dan keadaan garisan trek perlu diambil kira.
Rel standard nasional mempunyai kelebihan berikut:
1. Kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan rintangan haus yang baik, mampu memenuhi keperluan operasi berintensiti tinggi jangka panjang.
2. Ia mempunyai rintangan keletihan yang baik dan boleh menahan beban berulang tanpa terdedah kepada kegagalan keletihan.
3. Rintangan kakisan yang baik, mampu menahan kakisan daripada pelbagai bahan kimia dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
4. Keselamatan yang tinggi, yang boleh memastikan operasi selamat transit rel dan mengurangkan kebarangkalian kemalangan.
5. Ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan boleh memenuhi keperluan penggunaan jangka panjang transit rel.
PROJEK
Syarikat kita's 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa.Projek pembinaan telah disiapkan dengan rel terakhir dipasang secara berterusan di atas landasan kereta api.Rel ini semuanya daripada barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan Dihasilkan global kepada piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.
Untuk maklumat lanjut tentang produk kereta api, sila hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
e-mel:chinaroyalsteel@163.com
PERMOHONAN
Rel Landasan Kereta Apireka bentuk bahagian kepala juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan rintangan haus.
Di bahagian kepala rel rel awal, permukaan bunga agak lembut, dan lengkok dengan jejari yang lebih kecil digunakan pada kedua-dua belah pihak.Sehingga tahun 1950-an dan 1960-an, didapati bahawa tanpa mengira bentuk kepala rel yang direka bentuk asal, selepas memakai roda kereta api, bentuk bunga di bahagian atas rel adalah hampir semua bulat, dan jejari arka pada kedua-dua belah adalah agak besar.Simulasi eksperimen mendapati bahawa pengelupasan kepala rel adalah berkaitan dengan tegasan sentuhan rel roda-rel yang berlebihan pada fillet dalam kepala rel.Untuk mengurangkan kerosakan pelucutan rel, semua negara telah mengubah suai reka bentuk arka kepala rel untuk meminimumkan ubah bentuk plastik.
Pertama, negara telah mengikuti prinsip sedemikian dalam reka bentuk bunga kepala rel: arka bunga atas rel mematuhi saiz bunga roda sebanyak mungkin, iaitu saiz arka bunga, seperti 59.9kg/m rel di Amerika Syarikat, arka kepala rel diguna pakai R254-R31.75-R9.52;rel 65kg/m bekas Kesatuan Soviet, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R15;rel UIC 60kg/m, arka kepala rel menggunakan R300-R80-R13.Dari perkara di atas dapat dilihat bahawa ciri utama reka bentuk bahagian kepala rel moden ialah penggunaan lengkung kompleks dan tiga jejari.Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bahagian atas yang sempit dan bahagian bawah yang lebar diguna pakai, dan kecerunan garis lurus secara amnya adalah 1:20~1:40.Garis lurus dengan cerun besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan cerun biasanya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangkan keretakan yang disebabkan oleh kepekatan tekanan dan meningkatkan rintangan geseran antara fishplate dan rel, lengkung kompleks juga digunakan di kawasan peralihan antara rel kepala dan pinggang rel, dan reka bentuk jejari yang besar diguna pakai di pinggang.Sebagai contoh, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.
PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN
dalam zon peralihan antara pinggang rel dan bahagian bawah rel, untuk mencapai peralihan bahagian yang lancar, reka bentuk lengkung yang kompleks juga diterima pakai, dan peralihan beransur-ansur disambungkan dengan lancar dengan cerun bahagian bawah rel.Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7.Kereta api 60kg/m Jepun menggunakan R500-R19.Kereta api 60kg/m China menggunakan R400-R20. Pengangkutan rel kereta api berkelajuan tinggi memerlukan bantuan peralatan dan pasukan pengangkutan profesional.Secara umumnya, rel kereta api berkelajuan tinggi diangkut dengan kereta api.Pada peringkat awal pembinaan kereta api berkelajuan tinggi domestik, beberapa peralatan dan bahan utama perlu diimport dari luar negara.Pada masa itu, pengangkutan udara adalah cara pengangkutan biasa.Walau bagaimanapun, rel kereta api berkelajuan tinggi yang dibangunkan dan dihasilkan secara bebas biasanya diangkut oleh kereta api itu sendiri.Setiap rel berkelajuan tinggi adalah kira-kira 25 meter panjang dan berat 30 tan.Ia selalunya memerlukan dua gerabak di hadapan dan belakang untuk melengkapkan keseluruhan proses pengangkutan.Oleh itu, sebelum pengangkutan, adalah perlu untuk merancang dengan teliti laluan dan pra-periksa sama ada gerabak memenuhi keperluan pengangkutan untuk memastikan tiada kerosakan atau kemalangan keselamatan akan berlaku semasa pengangkutan.
KEKUATAN SYARIKAT
Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti termaju, terkenal di dunia
1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk kepingan keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diingini untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil boleh menyediakan bekalan yang lebih dipercayai.Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan kuantiti keluli yang banyak.
4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
6. Daya saing harga: harga berpatutan
*Hantar e-mel kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan sebut harga untuk projek anda
LAWATAN PELANGGAN
Soalan Lazim
1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada masanya.
2. Adakah anda akan menghantar barangan tepat pada masanya?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya.Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.
3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya sudah tentu.Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan dengan sampel atau lukisan teknikal anda.
4. Apakah syarat pembayaran anda?
Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya berbanding B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
Ya benar-benar kami terima.
6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.
