Trek Landasan Kereta Api GB Bahan Rel Keluli Standard Harga Sesuai

Penerangan Ringkas:

Rel keluli adalah komponen utama landasan kereta api.Fungsinya adalah untuk membimbing roda rolling stock ke hadapan, menahan tekanan besar roda, dan memindahkan ke sleeper.Rel mesti menyediakan permukaan berguling yang berterusan, licin dan paling tidak tahan untuk roda.Di bahagian kereta api elektrik atau blok automatik, rel juga boleh digunakan sebagai litar trek.


  • Gred:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Standard: GB
  • Sijil:ISO9001
  • Pakej:Pakej standard layak laut
  • Tempoh bayaran:tempoh bayaran
  • Hubungi Kami:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    kereta api

    Setiap negara di dunia mempunyai piawaian sendiri untuk pengeluaran, dan kaedah pengelasan tidak sama.
    Seperti: Standard British: Siri BS (90A,80A,75A,75R,60A, dll.)
    Standard Jerman: rel kren siri DIN.
    Kesatuan Keretapi Antarabangsa: siri UIC.
    Standard Amerika: siri ASCE.
    Tanda hari: siri JIS.
    ③ Rel ringan.Varieti dinyatakan dalam standard (5) "8".Terdapat terutamanya 9, 12, 15, 22, 30kg/m dan jenis rel lain yang berbeza, dan saiz bahagian dan jenis relnya ditunjukkan dalam 6-7-11.Syarat teknikal merujuk kepada standard (3) dalam "8".
    Rel ringan juga dibahagikan kepada standard kebangsaan (GB) dan standard kementerian (standard Kementerian Metalurgi YB) dua, di atas adalah beberapa model GB, model YB ialah: 8, 18, 24kg/m dan sebagainya.
    (2) Pembuatan dan penggunaan.
    Rel itu diperbuat daripada keluli terbunuh karbon yang dilebur oleh perapian terbuka dan penukar oksigen.Tujuannya adalah untuk menahan tekanan operasi dan beban impak rolling stock.

    PROSES PENGELUARAN PRODUK

    Teknologi dan Proses Pembinaan

    Proses membinarel keluli chinatrek melibatkan kejuruteraan ketepatan dan pertimbangan teliti pelbagai faktor.Ia bermula dengan mereka bentuk susun atur trek, mengambil kira penggunaan yang dimaksudkan, kelajuan kereta api, dan rupa bumi.Setelah reka bentuk dimuktamadkan, proses pembinaan dimulakan dengan langkah-langkah utama berikut:

    1. Penggalian dan Asas: Krew pembinaan menyediakan tanah dengan menggali kawasan dan mencipta asas yang kukuh untuk menyokong berat dan tegasan yang dikenakan oleh kereta api.

    2. Pemasangan Ballast: Lapisan batu hancur, dikenali sebagai balast, diletakkan di atas permukaan yang disediakan.Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap kejutan, memberikan kestabilan, dan membantu mengagihkan beban secara sama rata.

    3. Ikatan dan Pengikat: Ikatan kayu atau konkrit kemudiannya dipasang di atas balast, meniru struktur seperti bingkai.Ikatan ini menawarkan pangkalan yang selamat untuk landasan kereta api keluli.Ia diikat menggunakan pancang atau klip tertentu, memastikan ia kekal kukuh di tempatnya.

    4. Pemasangan Rel: Landasan kereta api keluli, sering dirujuk sebagai rel standard, diletakkan dengan teliti di atas ikatan.Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, trek ini mempunyai kekuatan dan ketahanan yang luar biasa.

    Rel (2)

    SAIZ PRODUK

    Rel (3)
    Nama Produk:
    Rel Keluli Standard GB
    Jenis: Rel Berat, Rel Kren,Rel Ringan
    Bahan/Spesifikasi:
    Kereta Api Ringan: Model/Bahan: S235,55Q ; Spesifikasi: 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m.
    Kereta Api Berat : Model/Bahan: 45MN,71MN; Spesifikasi: 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m.
    Rel Kren: Model/Bahan: U71MN; Spesifikasi: QU70 kg /m ,QU80 kg /m,QU100kg /m,QU120 kg /m.
    kereta api

     

    Rel Keluli Standard GB:
    Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Bahan: U71Mn/50Mn
    Panjang: 6m-12m 12.5m-25m

    Komoditi Gred Saiz Bahagian(mm)
    Ketinggian Rel Lebar Asas Lebar Kepala Ketebalan Berat (kg)
    Kereta Api Ringan 8KG/M 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12KG/M 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15KG/M 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18KG/M 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22KG/M 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24KG/M 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30KG/M 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    Kereta Api Berat 38KG/M 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43KG/M 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50KG/M 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60KG/M 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75KG/M 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Rel Angkat QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    KELEBIHAN

    Di bahagian kepala rel awal, permukaan bunga agak lembut, dan lengkok dengan jejari yang lebih kecil digunakan pada kedua-dua belah pihak.Sehingga tahun 1950-an dan 1960-an, didapati bahawa tanpa mengira bentuk kepala rel yang direka bentuk asal, selepas memakai roda kereta api, bentuk bunga di bahagian atas rel adalah hampir semua bulat, dan jejari arka pada kedua-dua belah adalah agak besar.Simulasi eksperimen mendapati bahawa pengelupasan kepala rel adalah berkaitan dengan tegasan sentuhan rel roda-rel yang berlebihan pada fillet dalam kepala rel.Untuk mengurangkan kerosakan pelucutan rel, semua negara telah mengubah suai reka bentuk arka kepala rel untuk meminimumkan ubah bentuk plastik.

    Rel (4)

    PROJEK

    Syarikat kita's 13,800 tan rel keluli yang dieksport ke Amerika Syarikat telah dihantar di Pelabuhan Tianjin pada satu masa.Projek pembinaan telah disiapkan dengan rel terakhir dipasang secara berterusan di atas landasan kereta api.Rel ini semuanya daripada barisan pengeluaran universal kilang rel dan rasuk keluli kami, menggunakan Dihasilkan global kepada piawaian teknikal tertinggi dan paling ketat.

    Untuk maklumat lanjut tentang produk kereta api, sila hubungi kami!

    WeChat: +86 13652091506

    Tel: +86 13652091506

    e-mel:chinaroyalsteel@163.com

    rel (12)
    Rel (6)

    PERMOHONAN

    Rel biasa adalah jenis rel yang paling banyak digunakan dalam kereta api domestik.Keratan rentasnya berbentuk "mulut", dengan ketinggian 136mm, lebar pinggang 114mm, dan lebar tapak 76mm.Berat rel biasa dibahagikan kepada pelbagai spesifikasi seperti 50kg, 60kg, dan 75kg.Ia dicirikan dengan harga yang agak rendah dan sesuai untuk kawasan yang berat pengangkutannya tidak terlalu berat dan kelajuannya tidak terlalu laju.

    Terdapat pelbagai jenis rel.Mengikut senario dan keperluan penggunaan yang berbeza, memilih rel yang betul boleh meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan kereta api.Dalam pembinaan kereta api, adalah disyorkan untuk memilih jenis rel yang sesuai untuk memberikan permainan penuh kepada kelebihannya.

    Rel (7)

    PEMBUNGKUSAN DAN PENGHANTARAN

    dalam zon peralihan antarakepala dan pinggang rel, untuk mengurangkan keretakan yang disebabkan oleh kepekatan tekanan dan meningkatkan rintangan geseran antara fishplate dan rel, lengkung kompleks juga digunakan di kawasan peralihan antara kepala rel dan pinggang rel, dan besar reka bentuk jejari diguna pakai di bahagian pinggang.Sebagai contoh, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepun menggunakan R19-R19-R500 dalam zon peralihan antara kepala rel dan pinggang.

    dalam zon peralihan antara pinggang rel dan bahagian bawah rel, untuk mencapai peralihan bahagian yang lancar, reka bentuk lengkung yang kompleks juga diterima pakai, dan peralihan beransur-ansur disambungkan dengan lancar dengan cerun bahagian bawah rel.Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7.Kereta api 60kg/m Jepun menggunakan R500-R19.Kereta api 60kg/m China menggunakan R400-R20.

    bahagian bawah bahagian bawah rel semuanya rata, supaya bahagian itu mempunyai kestabilan yang baik.Muka hujung bahagian bawah rel semuanya bersudut tepat, dan kemudian dibulatkan dengan jejari kecil, biasanya R4~R2.Bahagian dalam bahagian bawah rel biasanya direka dengan dua set garisan serong, sebahagian daripadanya menggunakan cerun dua, dan ada yang menggunakan cerun tunggal.Sebagai contoh, rel UIC60kg/m menggunakan cerun dua kali ganda 1:275+1:14.Kereta api 60kg/m Jepun menggunakan cerun tunggal 1:4.Kereta api 60kg/m China menggunakan cerun berkembar 1:3+1:9.

    Rel (9)
    kereta api (13)

    KEKUATAN SYARIKAT

    Dibuat di China, perkhidmatan kelas pertama, kualiti termaju, terkenal di dunia
    1. Kesan skala: Syarikat kami mempunyai rantaian bekalan yang besar dan kilang keluli yang besar, mencapai kesan skala dalam pengangkutan dan perolehan, dan menjadi syarikat keluli yang mengintegrasikan pengeluaran dan perkhidmatan
    2. Kepelbagaian produk: Kepelbagaian produk, sebarang keluli yang anda inginkan boleh dibeli daripada kami, terutamanya terlibat dalam struktur keluli, rel keluli, cerucuk kepingan keluli, kurungan fotovoltaik, keluli saluran, gegelung keluli silikon dan produk lain, yang menjadikannya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diingini untuk memenuhi keperluan yang berbeza.
    3. Bekalan yang stabil: Mempunyai barisan pengeluaran dan rantaian bekalan yang lebih stabil boleh menyediakan bekalan yang lebih dipercayai.Ini amat penting bagi pembeli yang memerlukan kuantiti keluli yang banyak.
    4. Pengaruh jenama: Mempunyai pengaruh jenama yang lebih tinggi dan pasaran yang lebih besar
    5. Perkhidmatan: Sebuah syarikat keluli besar yang mengintegrasikan penyesuaian, pengangkutan dan pengeluaran
    6. Daya saing harga: harga berpatutan

    *Hantar e-mel kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan sebut harga untuk projek anda

    Rel (10)

    LAWATAN PELANGGAN

    Rel (11)

    Soalan Lazim

    1. Bagaimana saya boleh mendapatkan sebut harga daripada anda?
    Anda boleh meninggalkan mesej kepada kami, dan kami akan membalas setiap mesej tepat pada masanya.

    2. Adakah anda akan menghantar barangan tepat pada masanya?
    Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualiti terbaik dan penghantaran tepat pada masanya.Kejujuran adalah prinsip syarikat kami.

    3. Bolehkah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
    Ya sudah tentu.Biasanya sampel kami adalah percuma, kami boleh menghasilkan dengan sampel atau lukisan teknikal anda.

    4. Apakah syarat pembayaran anda?
    Tempoh pembayaran biasa kami ialah deposit 30%, dan selebihnya berbanding B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Adakah anda menerima pemeriksaan pihak ketiga?
    Ya benar-benar kami terima.

    6. Bagaimanakah kami mempercayai syarikat anda?
    Kami pakar dalam perniagaan keluli selama bertahun-tahun sebagai pembekal emas, ibu pejabat terletak di wilayah Tianjin, dialu-alukan untuk menyiasat dalam apa jua cara, dengan segala cara.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami